北京市交通拥堵费试点范围扩大！自2022年1月3日起，除了浩瀚无垠的五环路上还包括市区所有主干道。交通拥堵费的推出，目的是制止私人小汽车随意上路，引导市民选择公共交通工具。可现在回过头来看，这个道理早在几年前就应该认识到了。
为什么这么说呢？我们都知道中国是世界上人口最多的国家之一，城市化的快速进程让城市人口越来越多，出行难是一个共性问题。据调查显示，开私家车是城市居民的首选，其次是公共交通。对于交通拥堵的治理难度而言，私家车扩大化前景不容乐观。
而过去几年里，单纯实施交通拥堵费并不能真正解决问题。因为除了机动车，还有大量的供应链和物流车辆存在。这些车辆涉及的领域涉及极广：食品、电器、日用品等。
但这并不意味着交通拥堵费不必要，而是应该在更广泛的政策密集区域，建立“立体治理”机制。例如，通过加强对道路、公交、地铁建设的投资和建设，为巩固环保成果、规划和交通发展的协同发展作出更大贡献。